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广州机场路景观防护林的环境效应特征

陈步峰 潘勇军 肖以华 吴敏 杨宏宇

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广州机场路景观防护林的环境效应特征

  • 基金项目:

    国家"十二·五"科技支撑专题(2011BAD38B0305)及广州市"青山绿地—林带林区"工程的生态效益监测、珠三角森林生态站内容

  • 中图分类号: S727.2

Characteristics of Environmental Effects in the Landscape Shelter Forest along the Aerodrome Road in Guangzhou

  • CLC number: S727.2

  • 摘要: 为了计量城市路网景观防护林的环境效应,采用群落生态学及水平多点定位同步观测方法,对机场路景观防护林群落结构及消减路面热岛、污染气体浓度效应进行了观测研究;结果显示:防护林群落呈4层垂直结构(上层乔木平均高(H)=12.6 m、中层乔木H=6.3 m、灌木层H=3.2 m、草本层H=0.6 m),水平30~50 m沿机场路侧带状分布;防护林群落的Shannon(H)达2.39,均匀度达0.76,而森林群落郁闭度达0.68。相对路面空气SO2、NO2 (0.150、0.083 mg·m-3)的日均浓度,防护林林内20 m则减小到0.05 mg·m-3以下,空气温度则减小2.0 ℃,空气湿度增加2.4%,风速减小0.7 m·s-1;雨季晴天日,13:00-15:00、林内20~30 m空间相对路面的气温减小值大于2.0 ℃,而林内10~30 m空间相对路面的空气湿度增加5.0%~7.1%;林内20~30 m空间空气SO2浓度≤0.05 mg·m-3的白昼持续时间达8.3~9.0 h,而林内30~40 m空间空气NO2浓度≤0.05 mg·m-3的白昼持续时间达8.3 h;机场路景观防护林群落对路面热岛强度、空气SO2、NO2浓度消减效应极其显著。采用趋势面回归方法,获得的机场路面至林内水平尺度空气SO2、NO2浓度时空分布拟合方程适宜于估算应用。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-08-19
  • 刊出日期:  2012-06-13

广州机场路景观防护林的环境效应特征

  • 1. 中国林业科学研究院热带林业研究所,广东 广州 510520
  • 2. 广州市林业与园林局,广东 广州 510030
基金项目:  国家"十二·五"科技支撑专题(2011BAD38B0305)及广州市"青山绿地—林带林区"工程的生态效益监测、珠三角森林生态站内容

摘要: 为了计量城市路网景观防护林的环境效应,采用群落生态学及水平多点定位同步观测方法,对机场路景观防护林群落结构及消减路面热岛、污染气体浓度效应进行了观测研究;结果显示:防护林群落呈4层垂直结构(上层乔木平均高(H)=12.6 m、中层乔木H=6.3 m、灌木层H=3.2 m、草本层H=0.6 m),水平30~50 m沿机场路侧带状分布;防护林群落的Shannon(H)达2.39,均匀度达0.76,而森林群落郁闭度达0.68。相对路面空气SO2、NO2 (0.150、0.083 mg·m-3)的日均浓度,防护林林内20 m则减小到0.05 mg·m-3以下,空气温度则减小2.0 ℃,空气湿度增加2.4%,风速减小0.7 m·s-1;雨季晴天日,13:00-15:00、林内20~30 m空间相对路面的气温减小值大于2.0 ℃,而林内10~30 m空间相对路面的空气湿度增加5.0%~7.1%;林内20~30 m空间空气SO2浓度≤0.05 mg·m-3的白昼持续时间达8.3~9.0 h,而林内30~40 m空间空气NO2浓度≤0.05 mg·m-3的白昼持续时间达8.3 h;机场路景观防护林群落对路面热岛强度、空气SO2、NO2浓度消减效应极其显著。采用趋势面回归方法,获得的机场路面至林内水平尺度空气SO2、NO2浓度时空分布拟合方程适宜于估算应用。

English Abstract

参考文献 (17)

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